A megfelelő dízel részecskeszűrő (DPF) kiválasztásához a szűrőt pontosan a jármű márkájához, modelljéhez és motorspecifikációihoz kell illeszteni, figyelembe véve az aljzat minőségét, a bevonatot és a szabályozási megfelelést (például a CARB-et). Előnyben kell részesíteni az eredetiberendezés-gyártó (OEM) vagy a kiváló minőségű utángyártott egységeket a megfelelő beszerelés, az optimális újrahasznosított nemesfém-töltés és a tartósság biztosítása érdekében.
| Teljesítmény | Kordierit DPF | Szilícium-karbid (SiC) részecskeszűrő |
|---|---|---|
| Anyag | Magnézium-alumínium-szilikát kerámia | Szilícium-karbid kerámia |
| Maximális hőmérséklet-ellenállás | ~1400–1460 °C (lágyuláspont) | ~2500–2700 °C (olvadáspont) |
| Hővezető képesség | Alacsony (kb. 10–20 W/m·K) | Nagyon magas (kb. 120–200 W/m·K) |
| Hőtágulási együttható | Rendkívül alacsony (<1,0×10⁻⁶/°C), kiváló hősokk-állóság | Viszonylag magas; általában szegmentált a hőfeszültség enyhítésére |
| Mechanikai szilárdság | Közepes | Magas (keménység közel gyémánthoz) |
| Szerkezet | Monolitikus (egy darabból álló kerámia) | Szegmentált (több darabból álló szerelvény) |
| Ellennyomás / Súly | Alacsony ellennyomás, könnyű súly | Kissé nagyobb ellennyomás, nagyobb súly |
| Koromterhelési kapacitás | Közepes | Magas (több korom tárolására alkalmas) |
| Költség | Alacsony (gazdaságos) | Magas (prémium / nagy teherbírású) |
| Piaci részesedés | Körülbelül 30% | Körülbelül 63% (mainstream) |
| Külső átmérő (mm) | Hossz (mm) | Térfogat (L) | Tipikus alkalmazás |
|---|---|---|---|
| Φ118.4 | 152,4 / 254 | 1,67 / 2,78 | Mini teherautók, kis pickupok, kisgépek |
| Φ144 | 152,4 / 203 / 254 / 305 | 2,49 / 3,31 / 4,13 / 4,96 | Könnyű teherautók, furgonok, terepjárók |
| Φ190,5 | 152,4 / 203 / 254 / 305 | 4,32 / 5,76 / 7,23 / 8,65 | Közepes teherautók, nehéz pick-upok |
| Φ228 | 152 / 203 / 305 | 6,20 / 8,30 / 12,47 | Nehéz teherautók, buszok |
| Φ266,7 | 254 / 305 | 14,2 / 17,1 | Nehéz teherautók, műszaki járművek |
| Φ300–330 | 300–600 | 21–51 | Nehézgépek, generátorok |
Jellemzők:
Rendkívül erős hősokkkal szembeni ellenállás: rendkívül alacsony hőtágulási együtthatójának köszönhetően ellenáll a regeneráció során fellépő súlyos hőmérséklet-változásoknak, és nem reped könnyen.
Alacsony költségű és kiforrott technológia: 30–50%-kal olcsóbb, mint a SiC, ez a személygépkocsik és könnyű teherautók elsődleges eredeti konfigurációs megoldása.
Integrált szerkezet: zökkenőmentes, alacsony ellennyomás, egyszerű telepítés.
Alkalmas:
Háztartási dízel autók SUV
Városi könnyű teherautók és buszok (gyakori indulás-megállás, enyhe üzemi körülmények)
Korlátozott költségvetés, költséghatékonyságra való törekvés
Jellemzők:
1. Rendkívül magas hőmérsékleti ellenállás:akár 2700 ℃-ig, nem fél az égéstől vagy az olvadástól.
2. Ultragyors hővezető képesség:A regenerált hő egyenletesen oszlik el, magas regenerációs hatékonysággal és kisebb hőmegfutással.
3. Nagy szilárdságú, hosszú élettartamú:kopásálló, korrózióálló, 5-8 évig használható nehéz munkakörülmények között.
4. Nagy széntartalmú:több szénfüstöt képes tárolni, hosszú regenerációs intervallummal, alkalmas hosszú távú nagy terhelésre.
Alkalmas:
Nehéz tehergépkocsik, építőipari gépek, bányászati járművek (hosszú távú nagy terhelés, magas hőmérséklet).
Nem közúti gépek, áramfejlesztők.
Nehéz munkakörülmények gyakori regenerációval és könnyű hamueltömődéssel.
Közzététel ideje: 2026. április 17.